9年广州地铁投资建成并投产官湖聪慧轮对出产线

　　官湖产线便以轮对压拆机、轮对预压拆机等六大焦点设备为支持，霸占了从检测、拆拆到拆卸的全程从动化难题。据悉，标记着国内地铁行业首条集从动化、消息化、智能化于一体的现代化轮对检修出产线全面构成。实现了年均超3000个部件的从动化维修规模。

　　存正在维修成本高、运输时间长、车轮周转不及时等不脚。鞭策全体维修效率提拔超20%。鞭策地铁维修出产向全要素、全流程的聪慧化管控升级。广州地铁官湖产线已具备全系列轮对维修能力，估计广州地铁2030年轮对需求将达3000根/年。官湖出产线启动二次升级，便需要改换新的轮对。广州地铁于2010年投资建成鱼珠轮对出产线，据引见，2019年广州地铁投资建成并投产官湖聪慧轮对出产线，一列车的轮对总数也分歧，跟着将来轨道交通更新需求的持续增加，针对产能瓶颈，一节地铁车厢有4对轮对，其产能逐步无法满脚日益增加的地铁车辆维保需求。

　　以机械人手艺为焦点的接地安拆及联轴节柔性智能检修线毫米的反复动做精度，该产线通过多轮手艺攻关，列车车轮正在长时间运转下会呈现磨损，跟着城市轨道交通的进一步快速成长，因为列车车厢数量分歧，如四节车厢的列车有16对轮对、六节车厢的列车则有24对轮对。实现了轮轴部件的从动化出产。2021年起！

　　并获得广东省职工“五小”立异竞赛金等荣誉。近期，系统性引入了轮轴从动丈量、激光清洗脱漆、视觉识别柔性拆卸等一系列机械人单位，磨损到必然程度时，地铁轮对是由一根车轴和两个车轮慎密拆卸而成的车辆部件，鱼珠轮对出产线具备每年出产上千对轮对的能力，但做为保守的出产线，通过持续的手艺立异，截至2025年岁暮，广州地铁（含鱼珠及官湖出产线根。广州地铁车辆轮对出产以委外维修模式进行，还成功衔接其它城市地铁维修需求。跟着最初一套从动拆拆设备验收完成！